SKF轴承选择小窍门第二课！走过路过不能错过！！

首页 ꄲ 技术文章 ꄲ SKF轴承选择小窍门第二课！走过路过不能错过！！

一

轴承部件和材料

典型的滚动轴承包含以下部件(图14)。

🔹一个内圈

🔹球或滚子，作为滚动体

🔹一个外圈

🔹一个保持架

SKF能提供在一侧或两侧带有密封件或防尘盖的多种轴承类型。两侧密封的轴承由原厂预填润滑脂。与外置密封相比，它们提供了既经济又节省空间的解决方案。

轴承套圈

滚动接触区域以及循环碾压的压力在轴承运行中导致轴承套圈疲劳。为应对此类疲劳，必须对钢制轴承套圈进行硬化处理。用于轴承套圈和座垫圈的标准钢材为100r6，其含有约1％的碳和1.5％的铬。

SKF轴承套圈和座垫圈以符合SKF规范的钢材制成。它们包含能延长轴承使用寿命的所有特征。根据特定的需求，SKF可以采用不锈钢或高温钢。

滚动体

滚动体(球和滚子)在内圈和外圈之间传递载荷。通常，滚动体与轴承套圈和座垫圈采用同样的钢材。根据需求，滚动体可以采用陶瓷材料制成。带有陶瓷滚动体的轴承被视为混合陶瓷轴承，且越来越常见。

二

保持架

保持架的主要用途是：

🔹分离滚动体以减小轴承产生的摩擦热量。

🔹保持滚动体均匀隔开，以优化载荷分布。

🔹在轴承的无载荷区引导滚动体
🔹对于分离型轴承，在安装或拆卸其中。一个轴承套圈时，可以把滚动体保持为一体。

保持架径向引导(图15)于以下任一个位置：

🔹滚动体

🔹内圈

🔹外圈

在滚动体引导的保持架可以使润滑剂轻松进入轴承。在套圈引导的保持架带来更高的引导精确度，通常用于轴承必须承受高速、高振动或妨碍轴承整体运动的惯性力。

保持架类型

冲压金属保持架(图16)

冲压金属保持架(钢板或黃铜板)重量轻且可耐受高温。

机削金属保持架(图17)

机削金属保持架由黄铜、钢或轻合金制成。其可承受高速、高温、高加速度和高振动。

聚合物保持架(图18)

聚合物保持架由聚酰胺66(PA66)、聚酰胺46(PA46)、聚醚醚酮(PEEK)或其他聚合物材料制成。聚合物保持架良好的滑动属性几乎不会产生摩擦，因此可以用于高速运行。在润滑不良的情况下，这些保持架可降低突发故障和二次损伤的风险，因为它们可以在润滑不足条件下工作一段时间。

穿销式保持架(图19)

钢制穿销式保持架是以销钉连接在滚子上，并且只用于大尺寸滚子轴承。这种保持架的重量相对较轻，可以装入更多数量的滚子。

三

内置密封

内置密封可大幅延长轴承的使用寿命，因为它将润滑剂保留在轴承内，并防止污染物侵入。SKF轴承可提供各种不同的密封装置。

🔹 防尘盖

防尘盖和内圈之间有一条小间隙。带防尘盖的轴承(图20)适用于相对清洁的工作条件，或鉴于速度或工作温度考虑必须采用低摩擦的应用。

🔹 密封件

带密封的轴承是中度污染条件的首选。在无法隔离水分和湿气的情况下，通常采用接触式密封件(图21)。这种密封与其中一个轴承套圈的滑动表面形成直接接触。低摩擦密封件(图22)和非接触式密封件(图23)可承受与带防尘盖的轴承相同的转速，但密封效能有所改进。

四

游隙

轴承游隙(图24)的定义为ー个轴承套圈相对于另一个轴承套圏在径向(径向游隙)或轴向(轴向游隙)可移动的总距离。

在几乎所有应用中，轴承中的初始游隙均大于工作游隙。产生差异主要原因有两个：

🔹轴承通常以过盈配合的形式安装在轴上或轴承座中。内圈的膨胀或外圈的压缩会减少游隙。

🔹轴承在工作中产生热量。轴承与配合部件的热膨胀差异会影响游隙。

轴承运行时，足够的游隙极为重要。预载荷(游隙小于零)可用于某些轴承类型。

为合理选择初始游隙以实现所需的工作游隙，轴承可采用不同的游隙组。IS0针对大部分轴承类型制定了五个游隙组。SKF通过型号后缀表示与普通组不同的轴承游隙(表1)。

五

热处理和表面处理

滚动轴承套圏和滚动体必须:

🔹有足够的硬度以应对疲劳和塑性变形。

🔹有足够的强度以承受外加的载荷。

🔹有足够的稳定性以将随着时间改变的尺寸控制在有限范围内。

通过热处理和表面处理可达到所要求的性能。

滚动体

有三种常用的硬化方法可用于轴承部件：

🔹淬透

淬透是将整个横截面完唫硬化，可提供良好的耐疲劳性和耐磨损性，因此是用于大部分轴承的标准硬化方法。

🔹感应淬火

表面感应淬火的方法用于选择性地硬化套圈的滚道以减少滚动接触疲劳，使套圈的其余部分不受该工序的影响，维持其结构强度。

🔹 表面硬化

表面硬化是对表面进行硬化。例如，该方法可用于承受高冲击载荷而导致结构变形的轴承套圈。

尺寸稳定性

热处理用于限制由于极端温度下因冶金效果而导致的尺寸变化。有一种适用于尺寸稳定性的标准化分类体系(表2)。各种SKF轴承类型都经稳定化处理至不同的标准等级。

表面处理和涂层

涂层是一种成熟的方法使轴承获得额外的功能性益处，以便其适应特定的应用条件。广泛使用的涂层有铬酸锌和黑色氧化膜。

由SKF开发的其他两种方法经验证在许多应用中获得成效:

🔹NSOCOAT绝缘轴承是标准轴承，其内圈或外圈的外表面上采用氧化铝涂层。该涂层可隔绝通过轴承的电流。

🔹Nowear永不磨损轴承增强滚道或滚动体表面的耐磨性。它有助于轴承在润滑不良条件下长期运行，并降低低负荷带来损坏的风险。

六

标准基本尺寸

基本尺寸是轴承的主要尺寸(图25和图26)。

其中包括：

🔹内径(d)

🔹外径(D)

🔹宽度或高度(B、C、T或H)

🔹倒角尺寸(r)

公制轴承的基本尺寸已在ISO(国际标准化组织)通用方案中统一规定:

🔹ISO15标准，用于向心滚动轴承，但带座轴承、某些滚针轴承和圆锥滚子轴承不包括在内。

🔹ISO104适用于推力轴承。

🔹IS0355标准，用于圆锥滚子轴承。

大部分滚动轴承符合ISO标准尺寸，这是可实现互换的前提条件。

针对径向轴承的ISO通用方案为每个标准内径提供了若干个标准外径系列。它们被称为直径系列，并以7、8、9、0、1、2、3和4进行编号(按外径增加排序)。在每个直径系列中，存在不同的宽度系列(8、0、1、2、3、4、5和6，按宽度增加排序)。图27显示直径系列0、2和3以及宽度系列0、1、2和3。

六

基本轴承型号系统

大多数SKF滚动轴承的型号采用同型号系统。一个完整的轴承型号由基本型号加上一个或多个补充前缀和后缀组成，但有些轴承可能不带任何补充型号(图表1)。基本型号用来表示：

🔹轴承类型

🔹基本设计

🔹基本尺寸

前缀和后缀指明设计特征或识别轴承部件。

基本型号

基本型号通常包含三到五个位数。基本型号系统如表4所示。数字和字母组合含义如下:

🔹第一个数字、第一个字母或字母组合表示轴承类型和最终基本变型。

🔹接下来的两个数字表示ISO尺寸系列。第一个数字表示宽度或高度系列(尺寸B、T或H)。第二个数字表示直径系列(尺寸D)。

🔹 基本型号的最后两位数字表示轴承内径的尺寸代码。尺寸代码乘以5将得出以毫米为单位的内径(d)。

下面是基本轴承型号系统中的一些重要的例外情况

1、在少数情况下，表示轴承类型的数字或尺寸系列的第一个数字被省略，而不表示在型号中。这些数字显示在表4的括号内。

2、内径为10、12、15或17mm的轴承用以下的尺寸代码表示:

00=10mm

01=12mm

02=15mm

03=17mm

3、对于内径小于10mm或大于等于500mm的轴承，型号中直接显示以亳米为单位的内径值(不用尺寸代码)。该尺寸标识与轴承型号的其余部分用斜线分开，例如618/8(d=8mm)或511/530d=530mm)。根ISO15标准，内径为22、28或32mm的标准轴承也用相同方法表示，例如62/22(d=22mm)。

4、对于一些内径小于10mm的轴承，例如深沟球、自调心与角接触球轴承，内径也用亳米来表示(不用代号)，但是它与系列型号之间不用斜线分开，例如629或129(d=9mm)

5、非标准内径的轴承不用任何尺寸代码表示，而是直接以毫米为单位表示，最多至小数点后的三位数。该内径标志是基本型号的一部分，它与基本型号之间用斜线分开，例如6202/15.875(d=15.875mm= 5/8 in)